This title slide is titled "Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen," meaning "Electrics on Small Watercraft." The subtitle outlines "Grundlagen, Normen und praktische Hinweise für den Workshop," covering basics, standards, and practical workshop tips.

Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen

Grundlagen, Normen und praktische Hinweise für den Workshop

Source: Workshop-Präsentation: 'Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen'

This agenda slide outlines boat electrical system topics: selecting 12V or 24V onboard voltage based on power, cable length, and boat type; minus vs. ground references per standards; galvanic currents, corrosion, sacrificial anodes, and insulators. It also covers onboard cabling with flexible conductors, cross-sections, voltage drop calculations, followed by a summary of key points and tips.

Agenda

1. I. 12 V oder 24 V – Bordspannung

Richtige Wahl je nach Leistung, Leitungslänge und Bootstyp.

2. II. Minus oder Masse

Unterschied, Normen und Praxis mit Masse als Referenzpotential.

3. III. Galvanische Ströme

Korrosion durch unterschiedliche Metalle, Opferanoden und Isolatoren.

4. IV. Kabel an Bord

Flexible Litzenleiter, Querschnitte und Spannungsfallberechnung.

5. Zusammenfassung

Wichtigste Punkte und praktische Hinweise rekapituliert. Source: Workshop-Präsentation: Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen

This section header slide, titled "Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen," introduces section I: "12 V oder 24 V – die richtige Wahl." The subtitle describes DC battery networks, noting 12 V for small systems and 24 V for high performance.

Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen

I.

12 V oder 24 V – die richtige Wahl

Gleichspannungsnetze aus Batterien: 12 V klein, 24 V hohe Leistung

Source: Workshop-Präsentation

The slide compares 12V systems, which are simple to set up and ideal for leisure boats, against 24V systems that use less current for smaller cables on long runs and minimize voltage drop. System choice depends on boat type, power needs, and usage, illustrated by the formula P = U · I.

12 V vs. 24 V

• 12 V: Einfach aufzubauen, kompatibel für Freizeitboote.
• 24 V: Weniger Strom, kleinere Kabel bei langen Leitungen.
• 24 V: Geringerer Spannungsabfall.
• Wahl nach Boottyp, Leistung und Nutzung.
• Formel: P = U · I

Source: Workshop-Präsentation: Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen

This section header slide, titled "Minus oder Masse – was ist was?" (Section II.), clarifies electrical terms on small watercraft. It defines "Minus" as the negative pole, "Masse" as the 0 V reference, notes that minus connects to ground in practice, and references norm DIN EN ISO 13297.

Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen

II.

Minus oder Masse – was ist was?

Minus: Negativer Pol. Masse: 0 V Referenz. Praxis: Minus auf Masse. Norm DIN EN ISO 13297.

Source: Workshop-Präsentation

The slide "Systeme und Praxis" outlines electrical system best practices. It recommends using an isolated two-wire system or negative ground, avoiding the fuselage as a current-carrying conductor, and connecting battery negative poles via a bus bar.

Systeme und Praxis

• Isoliertes Zweileiter-System oder negative Masse verwenden.
• Rumpf nicht als stromführenden Leiter nutzen.
• Minuspole der Batterien über Sammelschiene verbinden.

Source: Workshop-Präsentation: 'Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen'

This practical exercise shows how to set a multimeter to DC voltage (20V), placing the red probe on the negative pole and black probe on ground. It expects a 0V reading with common ground, advising to check deviations for possible insulation faults.

Praxisübung

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• Multimeter auf DC-Spannung (20V) einstellen.
• Rote Spitze an Minuspol, schwarze an Masse.
• Erwarteter Messwert: 0 V bei gemeinsamer Masse.
• Abweichung prüfen: Isolationsfehler möglich.

Source: Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen

This section header slide, titled "Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen," introduces Section III. It focuses on "Galvanische Ströme" (galvanic currents) as causes and solutions for corrosion on watercraft.

Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen

III

Galvanische Ströme

Ursachen und Lösungen für Korrosion auf Wasserfahrzeugen

Source: Workshop-Präsentation

Different metals in an electrolyte generate galvanic currents, corroding less noble metals like aluminum. A steel hull and bronze propeller (0.3 V difference) exemplify boat damage, prevented by sacrificial zinc or magnesium anodes.

1. Metalle in Elektrolyt

• Unterschiedliche Metalle in Elektrolyt erzeugen galvanische Ströme
• Korrosion unedler Metalle (z. B. Aluminium)
• Beispiel: Stahlrumpf & Bronzepropeller – 0,3 V Differenz
• Folge: Korrosionsschäden am Boot
• Lösung: Opferanoden aus Zink oder Magnesium

Source: Workshop-Präsentation: 'Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen'

The slide "Galvanik-Skizze" depicts how dissimilar metals in an electrolyte generate galvanic current, causing corrosion of less noble metals like aluminum. It highlights an example of a steel hull versus bronze propeller (0.3 V) and recommends sacrificial anodes of zinc or magnesium as the solution.

Galvanik-Skizze

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• Unterschiedliche Metalle in Elektrolyt erzeugen galvanischen Strom.
• Nachteil: Korrosion unedler Metalle wie Aluminium.
• Beispiel: Stahlrumpf vs. Bronzepropeller (0,3 V).
• Lösung: Opferanoden aus Zink oder Magnesium.

Source: Wikipedia

Sacrificial anodes made of zinc or magnesium protect boat hulls and propellers from corrosion by corroding themselves instead of less noble metals like aluminum. They are attached to the hull or propeller in the water.

Opferanode

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• Opferanoden aus Zink oder Magnesium schützen vor Korrosion.
• Sie opfern sich statt unedler Metalle wie Aluminium.
• Werden an Rumpf oder Propeller angebracht im Wasser.

Source: Wikipedia

Faulty grounding causes voltage differences in earth connections, while using the hull as a conductor intensifies battery-induced corrosion. Mitigate this by using central earth connections for all grounded devices and an adequately dimensioned busbar for negative poles.

2. Korrosion durch Batterien

• Fehlerhafte Erdung verursacht Spannungsunterschiede in Erdanschlüssen.
• Unerlaubte Nutzung des Rumpfes als Leiter verstärkt Korrosion.
• Zentrale Erdanschlüsse für alle geerdeten Geräte verwenden.
• Ausreichend dimensionierte Sammelschiene für Minuspole einsetzen.

Source: Workshop-Präsentation: Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen

Galvanic currents flow via the protective earth (PE) between boats, corroding the less noble metal when different metals are involved. Solutions include galvanic isolators that block DC while allowing AC through, and isolation transformers for complete galvanic separation.

3. Korrosion über Landanschluss

• Galvanische Ströme via Schutzleiter (PE) zwischen Booten.
• Unterschiedliche Metalle: Unedleres Material korrodiert.
• Lösung: Galvanische Isolatoren blocken DC, lassen AC durch.
• Trenntransformatoren für vollständige galvanische Trennung.

Source: Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen

Galvanic isolators block DC currents while allowing AC to pass, and isolation transformers provide complete galvanic separation. They protect against corrosion from shore connections and are standards-compliant for boats.

Isolator & Transformator

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• Galvanische Isolatoren blockieren DC-Ströme, lassen AC durch.
• Trenntransformatoren ermöglichen vollständige galvanische Trennung.
• Schutz vor Korrosion durch Landanschluss.
• Normkonform und empfohlen für Boote.

Source: Workshop-Präsentation: Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen

This section header slide, titled "Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen," introduces Section IV: "Kabel an Bord." The subtitle specifies requirements according to DIN EN ISO 13297:2021.

Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen

IV

Kabel an Bord

Anforderungen nach DIN EN ISO 13297:2021

The slide outlines standards for flexible, flame-retardant stranded conductors (DIN EN ISO 13297) with a minimum cross-section of 1 mm² (0.75 mm² in tables) and larger sizes for safety consumers. Cable sizing calculations account for current carrying capacity, voltage drop, and factors like length, installation method, and heat dissipation.

Leitungen und Normen

• Flexible Litzenleiter, flammhemmend (DIN EN ISO 13297)
• Mindestquerschnitt: 1 mm² (0,75 mm² in Tafeln)
• Berechnung: Strombelastbarkeit + Spannungsfall
• Größere Querschnitte für Sicherheitsverbraucher
• Berücksichtigen: Länge, Verlegeart, Wärmeabfuhr

Source: Workshop-Präsentation: 'Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen'

The "Praxis-Tipps" slide offers practical advice for electrical wiring in low-voltage systems. Key tips include critically checking voltage drops, using larger cable cross-sections for pumps and navigation, factoring in line length and routing, calculating cross-sections based on current and drop, and employing flexible stranded conductors of at least 1 mm².

Praxis-Tipps

• Spannungsabfall bei niedrigen Spannungen kritisch prüfen.
• Größere Querschnitte für Pumpen und Navigation wählen.
• Leitungslänge und Verlegung berücksichtigen.
• Querschnitt nach Strom und Spannungsfall berechnen.
• Flexible Litzenleiter mind. 1 mm² Querschnitt verwenden.

Source: Workshop-Präsentation: Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen

The conclusion slide summarizes key advice: select appropriate voltage, understand grounding, avoid galvanic effects, and use correct cables. It invites questions, offers practical tips, and is subtitled "Basics, Standards, and Practical Advice."

Zusammenfassung

Wählen Sie passende Spannung, verstehen Sie Masse, vermeiden Sie Galvanik, nutzen Sie richtige Kabel.

Fragen? Praxis-Tipps!

Grundlagen, Normen und praktische Hinweise

Source: Workshop-Präsentation: 'Elektrik auf kleinen Wasserfahrzeugen'